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승강기보수업체 '돈줄'에 검사기관도 눈치

사고는 급증추세지만 승강기가 정기검사에서 불합격되는 비율은 오히려 낮아지고 있다. 기현상이다.

정기검사는 관계법에 따라 매년 한번씩 받는 안전 테스트. 현재 승강기 안전관리원과 승강기 안전센터 두곳이 맡고 있다. 97년까지 안전관리원은 승객용, 안전센터는 산업용(업무용) 승강기를 각각 관장해왔다.

그러나 규제완화를 이유로 지난해부터 두 기관이 아무 승강기나 검사할 수 있도록 영역구분이 없어지면서 이런 일이 벌어졌다. 안전관리원의 경우 97년 0.73%에 불합격 판정을 내려 시.도에서 운행을 중단시켰다.

그러나 98년 0.29%, 99년엔 7월말 현재 0.20%로 수치가 내려갔다. 안전센터도 97년 4.2%의 불합격률이 지난해 0.8%, 올들어선 0.7%로 곤두박질쳤다 검사기관을 택하는 건물관리사무소나 보수업체에서 불합격을 많이 내는 기관을 기피하기 때문에 기관들이 후한 판정을 하고 있다는 지적이다.

이들 기관들이 검사수수료(승강기당 연 9만원선) 로 운영되기 때문. 안전관리원 최일섭 서울본부장은 "검사기관들이 보수업체들 눈치를 보며 불합격 덜내기 경쟁을 하는 시대가 됐다" 고 말했다.

'검사기관 교체' 를 암시하며 기부금이나 관리사무소내 에어컨 설치 등의 요구까지 하기도 한다고 한다. 검사기관이 한국기계연구원과 산업기술시험연구원이 추가돼 4곳으로 늘게될 내년엔 더 심해지리란 걱정이다.

data source (중앙일보 기획취제팀 김석현.신동재.강갑생 기자) (1999.10.11)

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